با ما همراه باشید
دوستان - لنزوتک دوستان - لنزوتک

تکنولوژی

اسکن مغز می‌تواند نشان دهد که شما با چه کسانی دوست هستید

منتشر شده

در

محققین دانشگاه دارتموس در جدیدترین آزمایش خود نشان دادند که تنها با مقایسه واکنش مغر افراد به محرک‌های تصویری – مانند کلیپ ویدیویی- می‌توان پی برد که چه کسی با چه کسی دوست بوده و با چه کسی دوست نیست.

مطالعه مذکور روابط اجتماعی و دوستی میان بیش از 280 دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد را تجزیه و تحلیل کرده و با داده‌های بدست آمده از آزمایشات خود مقایسه کرده است. برای انجام این آزمایش گروهی متشکل از 42 دانشجو داوطلبانه به تماشای طیف وسیعی از ویدیوهای مختلف پرداختند و در زمان تماشا واکنش‌های عصبی آنها توسط اسکنر تابعی MRI ثبت شد.

تمامی شرکت کنندگان در این آزمایش ویدیوهای یکسانی را با ترتیب یکسان تماشا کردند که شامل موضوعاتی از قبیل سیاست و علوم تا کمدی و موسیقی بود. سپس واکنش‌های عصبی ثبت شده آنها بصورت جفتی مورد مقایسه قرار گرفت تا آشکار شود که آیا افرادی که دارای روابط دوستی و اجتماعی نزدیک بودند واکنش‌های یکسانی را از خود نشان داده‌اند یا نه.

اسکن fMRI مغز - لنزوتک

تجزیه و تحلیل داده‌های بدست آمده از این آزمایش نشان می‌دهد که واکنش‌های عصبی افرادی که دوست صمیمی تلقی می‌شوند دارای الگوی یکسانی است که در تمامی مناطق مختلف مغز دیده می‌شود و روی منطق، واکنش‌های عاطفی و نوع جلب توجه افراد تاثیر مستقیم دارد. حتی با کنترل متغیرهایی مانند سن، جنسیت، قومیت، ملیت و حتی راست-دست یا چپ-دست بودن افراد، واکنش‌های عصبی افرادی که با هم رابطه دوستانه‌ای داشتند شباهت زیادی داشته و هرچه قدر سطح دوستی افراد بیشتر باشد این شباهت نیز بیشتر خواهد بود.

محققین حتی توانستند با استفاده از اسکن‎های مغری افراد مقدار فاصله رابطه اجتماعی بین دو فرد را نیز تعیین کنند (برای مثال دوستِ دوست).

کارولین پارکینسون، هدایت کننده این مطالعه معتقد است که واکنش‌های عصبی افراد نسبت به محرک‌های دینامیک و طبیعی مانند ویدیو، می‌تواند دریچه‌ای باشد به پروسه طبیعی فکری افراد. وی افزود نتایج بدست آمده از این آزمایش نشان داد که دوستان دنیای اطراف خود را تقریباً بطور کاملاً یکسان درک می‌کنند.

ادامه مطلب
تبلیغات
برای افزودن دیدگاه کلیک کنید

برای ارسال نظر باید وارد شوید ورود

یک پاسخ بگذارید

بررسی موبایل

انفورماتیک گستر ناامن‌ترین گوشی امریکایی را وارد بازار ایران کرد

به نظر می‌رسد قیمت پایین محصولات این شرکت چندان هم بی دلیل نیست!

منتشر شده

در

سنسور اثر انگشت گوشی بلو - لنزوتک

به تازگی شرکت انفورماتیک گستر اعلام کرده‌است که طی قرارداد رسمی با شرکت بلو پراداکتس امریکا، نمایندگی رسمی محصولات بلو را در ایران تاسیس خواهد کرد. احسان اعتباری فریمانی، مدیر فروش شرکت انفورماتیک گستر طی نشست خبری سازمان نظام صنفی تهران با اعلام اینکه کمپانی مورد نظر در حال حاضر به بیش از 40 کشور دنیا گوشی صادر می‌کند، ‌پیش‌بینی کرد که فروش این دستگاه تا سال آینده به 40 هزار دستگاه در ماه خواهد رسید و مالک 6.6 درصد از سهم بازار ایران خواهد شد.

گوشی بلو - لنزوتک

 

این در حالی است که در طی این نشست و طی چند روز گذشته در مورد ارزان قیمت بودن این گوشی صحبت‌های بسیار زیادی شده است، اما در هیچ کجای اخبار مربوط به این گوشی، صحبتی از بزرگترین ضعف آن، “قابلیت شنود شدن و بدست گرفتن کنترل توسط دیگران” نشده است.

سری گوشی بلو - لنزوتک

در ماه نوامبر سال 2016، شرکت امنیتی کریپتو وایر نرم‌افزار شنودی را در این گوشی شناسایی کرد که بصورت پیشفرض بر روی گوشی‌های فروخته شده از درگاه فروشگاه‌های آمازون و بست بای نصب شده و اطلاعات مربوط به کاربران گوشی‌ها را بصورت مخفیانه به کشور چین ارسال می‌کرد. در آگوست سال 2017، سایت آمازون محصولات این شرکت را بخاطر ضعف‌های امنیتی گزارش شده از روی فروشگاه حذف نمود و پس از یک ماه با تاکید بر رفع شدن مشکلات امنیتی این محصولات، عرضه آنها را از سر گرفت. اما طبق گزارش CNET، شرکت اداپتس شانگهای، با حفظ دسترسی به کانال کنترلی و دستوری این سیستم و با قرار دادن یک مسیر ارتباطی میان سرور و گوشی تلفن همراه، همچنان قادر است تا بر روی گوشی شما بدون کسب اجازه از کاربر نرم‌افزار نصب کند، از صفحه گوشی اسکرین شات تهیه کند، صفحه نمایش گوشی را بصورت فایل ویدیویی ضبط کند، تماس برقرار کند و حتی دستگاه را از اطلاعات کاربری و تنظیمات پاک نماید.

گوشی بلو - لنزوتک

 

پس از این رسوایی، شرکت اداپتس بصورت عمومی اعلام کرد که این نرم‌افزار جاسوسی یک اشتباه بوده است و مشکل گزارش شده بصورت کامل رفع شده است. اما چیزی که جالب است گزارش تازه شرکت امنیتی کریپتو وایر است که نشان می‌دهد که نرم‌افزار مورد بحث و ضعف امنیتی معرفی شده همچنان در گوشی‌های تولیدی شرکت بلو وجود داشته و تنها اتفاقی که افتاده این است که این نرم‌افزار باهوش‌تر شده و ارسال اطلاعات را بصورت مخفیانه‌تری انجام می‌دهد.

برند بلو - لنزوتک

 

انتهای پیام

 

ادامه مطلب

تکنولوژی

همه چیز در مورد هواپیمای ATR72

هواپیمای ATR۷۲ متعلق به شرکت آسمان به شماره پروازی ۳۷۰۴ ساعت ۸ صبح یکشنبه 29 بهمن 1396 پس از پرواز از فرودگاه مهر‌آباد و طی مسیر به سمت یاسوج در منطقه دناکوه سمیرم از رادار خارج شد و سقوط کرد. تمام ۶۰ مسافر، از جمله ۵۹ بزرگسال و یک کودک، و ۶ خدمه شامل یک خلبان و یک کمک خلبان، دو مهماندار و دو پرسنل امنیت پرواز جان باختند…

منتشر شده

در

هواپیمای ATR72-600 - لنزوتک

تاکنون 12 مدل از این هواپیما توسط شرکت ATR ساخته شده است و مدل‌های مختلف این هواپیما 16 سانحه هوایی را رقم زده است. امروز در لنزوتک به بررسی این مدل از هواپیماهای کوتاه برد می‌پردازیم.

ای تی آر 72 هواپیمایی است دوموتوره و کوتاه برد و دارای موتور توربوتراپ (موتور توربینی گازی) که توسط شرکت هواپیماسازی فرانسوی-ایتالیایی ATR ساخته می‌شود. شرکای اصلی این شرکت کارخانه هواپیماسازی فرانسوی ایرباس و شرکت هواپیمایی لئوناردو اس.پی.ای ایتالیا بوده و امروز کارخانه نهایی سازی تولید این هواپیما در تولوز فرانسه قرار دارد. کد شماره 72 که در نام مدل این هواپیما استفاده می‌شود نشان‌دهنده ظرفیت طراحی شده برای این نوع هواپیما است. تعداد صندلی استاندارد طراحی شده برای این مدل هواپیما بین 72 تا 78 صندلی است. مدل ATR72 که نسخه بازطراحی شده مدل ATR42 است اولین بار در تاریخ 27 اکتبر سال 1989 (1368) توسط خطوط هوایی فین ایر فنلاند به پرواز درآمد. اصلی‌ترین کاربری این مدل هواپیمای ساخت شرکت ATR انجام پروازهای داخلی و منطقه‌ای است، البته گاهاً از آن بعنوان هواپیمای اختصاصی برای شرکت‌ها و موسسات، هواپیمای باری و هواپیمای مخصوص گشت دریایی نیز استفاده شده است. این هواپیما معمولاً برای پروازهایی با مسافت کمتر از 700 کیلومتر مناسب است. تاکنون 944 عدد از انواع مختلف ATR72 ساخته شده و قیمت جدیدترین مدل آن، یعنی ATR72-600 چیزی حدود 26 میلیون دلار است.

هواپیمای ATR72-600 - لنزوتک

این هواپیما برای جایگزینی با توربوپراپ‌های منطقه‌ای از جمله آنتونوف ۲۴ که عمر پروازی آن رو به پایان بود، طراحی شد، و بازار هدف آن شوروی سابق و کشورهای متحد آن بود. این هواپیما ۵۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد و برد پروازی آن هزار کیلومتر است. البته یک نقطه ضعف احتمالی برای این هواپیما، قدرت پرواز در مناطق گرمسیری است. مشکلی که بیشتر هواپیماهای ساخت روسیه یا اوکراین با آن دست به گریبان هستند.

هواپیمایی آسمان و ایران ایر در ایران از انواع مختلف مدل ATR72 برای مقاصد داخلی استفاده می‌‌کنند. هواپیمایی آسمان دارای 4 فروند عملیاتی از نوع ATR72-212 بود که یک فروند آن امروز در منطقه سمیرم استان اصفهان سقوط کرد. چهار فروند ATR72 دیگر نیز در وضعیت غیرعملیاتی در اختیار این شرکت هواپیمایی قرار دارد. ایران ایر 8 فروند از جدیدترین مدل این هواپیما، ATR72-600 ساخته شده در سال 2017 را در آشیانه خود داشته و طبق قرارداد منعقد شده با شرکت ATR بین 20 تا 40 فروند دیگر از این نوع هواپیما طی چند سال تحویل این شرکت هواپیمایی خواهد شد.

 

سوانح و حوادث

  • سال ۱۹۹۴: پرواز شماره ۴۱۸۴ امریکن ایگل (American Eagle). در ۳۱ اکتبر سال ۱۹۹۴ یک فروند هواپیمای ATR 72–212 دچار حادثه شد و تمامی ۶۴ مسافر ان (۴ نفر خدمه) در دم جا سپردند. علت حادثه یخ زدگی (icing) اعلام شد. مبدأ رزلان در ایالت ایندیانا (Roselawn, Indiana) مقصد شیکاگو.
  • سال ۱۹۹۵: پرواز خطوط هواپیمایی ترانس آسیا (TransAsia Airways). در ۳۰ ژانویه سال ۱۹۹۵هواپیمای ATR 72-200 در طول پرواز از Penghu به Taipei در اثر برخورد با دامنه کوه ۴ خدمه جان خود را از دست دادند.
  • سال ۲۰۰۲: در ۲۱ دسامبر سال ۲۰۰۲هواپیمای ATR 72–200 خطوط هواپیمایی ترانس آسیا (TransAsia Airways) به دلیل یخ زدگی سقوط کرد و دو خدمه ان جان سپردند.
  • سال ۲۰۰۵: در ۱۹ ژوئیه سال ۲۰۰۵ پرواز شماره (ATR72-212A (B-22805 خطوط هواپیمایی ترانس آسیا (TransAsia Airways)
  • سال ۲۰۰۵: ۶ اگوست ۲۰۰۵ پرواز Tuninter Flight 1153، هواپیمای ATR 72–202 از فرودگاهی در ایتالیا به مقصد Djerba به پرواز درآمد. اما در ۲۹ کیلومتری پالرمو (Palermo) در دریای مدیترانه سقوط کرد. از ۳۹ مسافر، ۱۶ نفر جان باختند.
  • سال ۲۰۰۸: ۲۴ اگوست ۲۰۰۸ هواپیمای ATR 72–500 شرکت Air Dolomitiاز مونیخ در آلمان به بولوگنا (Bologna) در ایتالیا به خاطر هشدار دود در هواپیما با وجودی که آماده پرواز بود، خلبان از انجام پرواز خودداری کرد. شرکت هواپیمایی این مسئله را موردی جدی اعلام نکرد. اما دو روز بعد یعنی در ۲۶ اگوست فیلمی توسط قردی آماتوری گرفته شده بود، منتشر شد که خروج و فرار مسافران را (۶۰ مسافر) از هواپیمای در حال آتش‌سوزی نشان می‌داد.
  • سال ۲۰۰۹: ۴ اگوست ۲۰۰۹ پرواز ۲۶۶ هواپیمایی Bangkok Airways هواپیمای ATR 72-212A، دچار سانحه شد. خلبان پرواز جان باخت و ۱۰ مسافر زخمی شدند.
  • سال ۲۰۰۹: ۱۰ نوامبر ۲۰۰۹ پرواز ۴۱۲۴ خطوط هواپیمایی Kingfisher Airlines، هواپیمای ATR 72-212A VT-KAC پس از ورود در فرودگاه بین‌المللی Chhatrapati Shivaji International Airport, دچار سانحه شد و فقط چند متر دورتر از مخازن سوخت فرودگاه متوقف گشت. ۴۶ مسافر و خدمه بدون آسیب دیدگی نجات یافتند.
  • سال ۲۰۱۰: ۴ نوامبر ۲۰۱۰ پرواز شماره ۸۳ شرکت Aero Caribbean هواپیمای ATR 72–212 با ۶۱ مسافر و ۷ خدمه دچار سانحه شد و تمامی ۶۸ مسافر آن جان باختند.
  • سال ۲۰۱۱: ۱۷ ژوئیه ۲۰۱۱ پرواز ATR 72–212 EI-SLM هواپیمایی Aer Arann در اثر سقوط دماغه (nose gear collapsed) به هنگام فرود در فرودگاه شانون در ایرلند دچار سانحه شد. ۴ خدمه و ۲۱ مسافر آن آسیبی ندیدند.
  • سال ۲۰۱۲: ۲ آوریل ۲۰۱۲ پرواز شماره ۱۲۰ هواپیمایی UTair Flight یک فروند ATR 72–201 بلافاصله بعد از برخاستن هواپیما سقوط کرد. ۳۳ نفر از ۴۳ (۳۹ مسافر ۴ خدمه) مسافر در دم کشته شدند.
  • سال ۲۰۱۳: ۲ فوریه ۲۰۱۳ پرواز ATR 72–212A شرکت هواپیمایی Carpatair در هنگام فرود دچار سانحه شد و ۱۶ نفر زخمی شده و ۲ نفر از جمله کمک خلبان آسیب جدی دیدند.
  • سال ۲۰۱۳: ۱۶ اکتبر ۲۰۱۳ پرواز شماره ۳۰۱ خطوط هواپیمایی Lao Airlines یک فروند هواپیمای ATR 72–600 در نزدیکی فرودگاه مقصد دچار سانحه شد و مسافر آن در دم جان باختند.
  • سال ۲۰۱۴: ۲۳ ژوئیه ۲۰۱۴ پرواز شماره ۲۲۲ خطوط هواپیمایی ترانس آسیا (TransAsia Airways) هواپیمای ATR 72-500 هنگام فرود دچار حادثه شد و ۴۸ مسافر کشته شدند و ۱۰ نفر نجات یافتند.
  • سال ۲۰۱۵: ۴ فوریه ۲۰۱۵ پرواز شماره ۲۳۵ خطوط هواپیمایی ترانس آسیا (TransAsia Airways) هواپیمای ATR 72-600 با طول عمر ۱۰ ماه، در زمان برخاستن دچار حادثه شد از ۵۳ مسافر و ۵ خدمه آن، تنها ۱۵ نفر نجات یافتند.
  • سال ۲۰۱۸: ۱۸ فوریه ۲۰۱۸ (۲۹ بهمن ۱۳۹۶) پرواز شماره ۳۷۰۴ خطوط هواپیمایی آسمان (Iran Aseman Airlines) یک فروند هواپیمای ATR 72-212 در مسیر تهران-یاسوج ۵۰ دقیقه بعد از زمان پرواز، از صفحه رادار محو شد و در نزدیکی شهرستان سمیرم سقوط کرد. تمام ۶۰ مسافر، از جمله ۵۹ بزرگسال و یک کودک، و ۶ خدمه شامل یک خلبان و یک کمک خلبان، دو مهماندار و دو پرسنل امنیت پرواز جان باختند.

هواپیمای ATR72 هواپیمایی آسمان - لنزوتک

این هواپیما در چهار مدل اصلی 100-72، 200-72، 210-72 و 72-210A تولید شده است و مدل‌های دیگر معرفی شده در واقع اصلاحیه‌هایی بر مدل‌های اصلی این نوع هواپیما هستند:

ای.تی. آر ۱۰۰–۷۲

این مدل در دو نوع ۱۰۰ و ۱۰۰- وارد بازار شد.

ای. تی. آر ۱۰۱–۷۲

این تیپ با دو در ورودی در جلو و عقب هواپیما ساخته شده که با دو موتور PW124B در ۵ مهر ۱۳۶۸ گواهی پرواز دریافت کرد.

ای. تی. آر ۱۰۲–۷۲

در این تیپ قسمت بار در جلو و مسافر در عقب هواپیماست و با دو موتور PW124B در دی ۱۳۶۸ گواهی پرواز دریافت کرد.

ای.تی. آر ۲۰۰–۷۲

این مدل در دو نوع ۲۰۰ (۲۰۰-) و با موتور هواگرد PW124B شرکت کانادایی پرت اند ویتنی مجهز شده‌است.

ای. تی. آر ۲۰۱–۷۲

این مدل با بیشینه وزن برخاست بیشتر از مدل ۱۰۱ مجهز به موتور PW124B در مهرماه ۱۳۶۸ گواهی پرواز دریافت کرد.

ای. تی. آر ۲۰۲–۷۲

این مدل با بیشینه وزن برخاست بیشتر از مدل ۱۰۲ مجهز به موتور PW124B در دی ماه ۱۳۶۸ گواهی پرواز دریافت کرد.

ای.تی. آر ۲۱۰–۷۲

این مدل در دو تیپ به بازار عرضه شد. ۲۱۱، (با در بزرگ قسمت بار، مخصوص حمل بارهای با سایز بزرگ۲۱۲)، مدل ۲۰۰ مجهز به موتورPW127 شرکت پرت اند ویتنی. این موتورها دارای توانایی تحمل ارتفاع بیشتر و درجه حرارت بالاتر است. تفاوت تیپ‌های این مدل در محل قرار گرفتن درهای خروج اضطراری است.

ای. تی. آر ۲۱۱–۷۲

این تیپ با دو موتور PW127 در دی ۱۳۷۱ گواهی پرواز دریافت کرد.

ای. تی. آر ۲۱۲–۷۲

این تیپ با دو موتور PW127 در دی ۱۳۷۱ گواهی پرواز دریافت کرد.

ای.تی. آر ۲۱۲A–۷۲

در بهمن‌ماه ۱۳۷۵ این تیپ با ملخ شش پره روی موتور PW127F و PW127M با افزایش توان و تقویت امکانات برای خلبان به سهولت کار کادر پروازی افزود.

ای. تی. آر ۵۰۰–۷۲

اولین بار با نام ای.تی. آر ۲۱۲A–۷۲ به بازار معرفی شد.

ای. تی. آر ۶۰۰–۷۲

این تیپ اولین بار در سال ۱۳۸۵ با نام تجاری ای.تی. آر ۲۱۲A–۷۲ به بازار معرفی شد و تولیدکنندگانش تاریخ عرضه آن را سال ۱۳۸۸ اعلام کردند. اولین نمونه این مدل که مدل توسعه یافته‌ای. تی. آر ۵۰۰–۷۲ بود.

ای. تی. آر ۶۰۰–۷۲ با چندین ویژگی بهبود یافت. این مدل مجهز به موتور کانادایی PW127M است که با ۵٪ افزایش توان به برخاست راحت‌تر کمک می‌کند. تولیدکنندگان با اضافه کردن چندین صفحه نمایش کامپیوتر در کابین پرواز به امنیت پرواز اضافه کردند. همچنین با تغییر مدل صندلی‌ها و سبک‌تر کردن وزن آن‌ها ظرفیت مسافران را به ۷۴ تا ۷۸ رساندند.

مشخصات فنی

خدمه 2 نفر
ظرفیت 68 تا 78 نفر – حالت استاندارد 70 نفر
طول 27.17 متر
طول بال 27.05 متر
عرض 2.57 متر
محیط بال 61 متر مربع
نسبت ابعاد 12.0:1
وزن خالی 13 تن
بیشینه وزن تیک آف 23 تن
ظرفیت سوخت 5 تن
سرعت 509 کیلومتر بر ساعت
سقف سرویس 7.6 کیلومتر
نرخ سعود 6.88 متر بر ثانیه

انتهای مطلب./

 

منبع: ویکی‌پدیا

ادامه مطلب

بررسی خودرو

همه چیز در مورد فولکس واگن Arteon 2019

انتظارها به پایان رسید و بالاخره آرتون 2019 وارد ایالات متحده شد. مدل طراحی شده برای بازار ایالات متحده از لحاظ جنس و امکانات با آرتوس معرفی شده در نمایشگاه پارسال خودروی ژنو کمی تفاوت دارد.

منتشر شده

در

فولکس واگن آرتون 2019 - لنزوتک

 

 

فولکس واگن در حال حاضر خودروی نسبتاً بزرگتری را نیز در بازار دارد: پاسات، خودرویی با ظاهری کمی معمولی‌تر و عاری از هر نوع مشخصه تجملی و لاکچری. اما آرتون خودرویی است که استایل خاص از سر و روی آن می‌ریزد. شیب طراحی شده برای این خودرو مشابه شیب پشتی خودروی فولکس واگن CC است، با این تفاوت که این مدل فولکس واگن کمی (شاید هم خیلی) تجملی‌تر از برادر بزرگتر خود است.

فست بک فولکس واگن آرتون - لنزوتک

این خودرو شباهت بسیار زیادی به مدل Sportback یا A7 آئودی دارد. طراحی جلوی فولکس واگن آرتون 2019 بسیار زیباست و در صورتی که در کشوری بر طبق قانون الزامی برای نصب پلاک در جلو خودرو نباشد، این زیبایی دو چندان خواهد شد.

صندوق عقب مدل CC فولکس واگن فضای کافی برای حمل لوازم ضروری را نداشت که این مشکل در این مدل با پشت پنجره‌ای متحرک رفع شده است.

چرم استفاده شده در نمونه به نمایش گذاشته شده در نمایشگاه شیکاگو 2018 از جنس چرم ناپا است. صندلی‌های جلو دارای سیستم گرم کننده و خنک کننده بوده و صندلی راننده به سیستم ماساژ مجهز شده است. صندلی‌های پشتی نیز از راحتی لازم برخوردار است.

نمای داخلی فولکس واگن آرتون 2019 - لنزوتک

صندلی عقب آرتون 2019 - لنزوتک

از لحاظ ابعاد، این مدل تغییر خاصی نسبت به مدل CC نداشته است و تنها تغییر ایجاد شده، فاصله بین محورهای جلو و عقب است که حدود 13 سانت بیشتر شده است، که البته باعث افزایش فضای داخلی برای سرنشینان عقب خودرو می‌شود. جنس لوازم و چرم استفاده شده برای صندلی‌های عقب خودرو با جنس اجزای جلوی خودرو یکی است – مشخصه‌ای که در بسیاری از خودروهای امروزی دیده نمی‌شود.

تکنولوژی داخلی بکار رفته در فولکس واگن آرتون 2019 با دیگر خودروهای بروز تولید شده توسط این کمپانی خودروسازی یکی است: صفحه نمایش 8 اینچی با پشتیبانی از اپل پلی و اندروید اتو.

یکی از ضعف‌های این خودرو نبود درگاه شارژ USB برای سرنشینان عقب است. در قسمت جلویی این خودرو دو خروجی یو اس بی برای راننده و سرنشین جلو تعبیه شده است، ولی در عقب خودرو تنها یک خروجی شارژ 12 ولتی وجود دارد.

مولتی مدیا فولکس واگون آرتون 2019 - لنزوتک

نمای داخل آرتون 2019 - لنزوتک

یکی دیگر از ضعف‌های این خودرو این است که لبه‌های قسمت جلویی بدنه از داخل قابل رویت نبوده و شاید پارک کردن این خودرو کمی دشوار باشد. مگر آنکه با خرید مدل SEL Premium برای پارک خودرو از سنسور پارک استفاده نمایید.

موتور این خودرو نیز چهار سیلندر با حجم 2 لیتر و دارای توربوشارژ است (مانند Golf GTI). تنها چیز دیگری که باید در مورد این خودرو بدانیم مقدار سهولت رانندگی با آن است که تا زمانی که چرخ این خودرو به خیابان‌ها باز نشود نمی‌توان در مورد آن اظهار نظر کرد.

موتور آرتون 2019 - لنزوتک

نمای جلو پنجره آرتون 2019 - لنزوتک

چراغ جلوی آرتون 2019 - لنزوتک

 

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

جدیدترین‌ها